El argentino tendrá su cuarta actuación de la mano de la escudería francesa Alpine en un circuito en el que nunca compitió.
Luego de un inicio agitado en el triplete europeo de Fórmula 1, Franco Colapinto ya se encuentra en Montreal, listo para disputar el Gran Premio de Canadá, donde hará su debut en el icónico Circuito Gilles Villeneuve, situado en la isla de Notre-Dame. El joven argentino, que corre para el equipo Alpine, enfrentará una nueva oportunidad para seguir ganando experiencia en la categoría reina del automovilismo.
Colapinto será parte del fin de semana canadiense con un monoplaza A525 que llega en medio de la incertidumbre: Alpine es, hasta el momento, la escudería con menos puntos en el Campeonato de Constructores. Sin embargo, el pilarense se mostró optimista en la conferencia de prensa del jueves, donde compartió micrófono con figuras como Lewis Hamilton y Lance Stroll.
“La semana de descanso ha sido muy buena para volver con el equipo y entender los problemas, y aprender dónde podemos mejorar. Sumar puntos sería genial, estoy seguro de que el coche tiene rendimiento. Pero tenemos que empezar por sentirnos cómodos”, explicó Colapinto, quien aspira a mejorar su rendimiento con base en el análisis realizado tras las primeras tres carreras que disputó.
Una adaptación compleja, pero en progreso
El joven de 22 años no esquivó la autocrítica. Reconoció que el regreso a la Fórmula 1 luego de seis carreras sin competir fue más complejo de lo esperado.
“Fueron duras (las primeras carreras). Esperaba un poco más de progreso en Imola, pero siempre es duro volver a la F1. Sobre todo cuando hay pilotos que ya entienden sobre los neumáticos, su gestión… es complicado”, admitió.
No obstante, subrayó que el pequeño respiro entre fechas fue clave:
“Creo que siempre ayuda tener un respiro. Estaba acostumbrado a algo tan diferente, que no me daba suficiente tiempo entre carreras para aprender y reflexionar”.
Durante los días posteriores al GP de España, Colapinto estuvo en la sede de Alpine en Enstone, donde trabajó codo a codo con los ingenieros del equipo para entender las fallas técnicas que lo condicionaron, especialmente en clasificación.
“Esta semana hablé con el equipo para entender los problemas”, señaló.
“Conducir en este circuito es increíble”
El argentino se mostró entusiasmado con la posibilidad de correr en Montreal, una pista que combina lo técnico de un circuito urbano con la velocidad de un trazado de semipermanente.
“Las tres sesiones de práctica deberían ser suficientes para aprender la pista y entrar en ritmo. Es una especie de circuito callejero y al final, conducir un auto de Fórmula 1 acá es increíble. En una pista tan histórica como tiene este lugar, es genial”, expresó con admiración.
El calendario del fin de semana
La actividad comenzará este viernes 13 de junio, con dos sesiones de entrenamientos libres (a las 14:30 y a las 18:00). El sábado habrá una tercera práctica desde las 13:30, antes de la clasificación a las 17:00. Finalmente, la carrera principal será el domingo 15 de junio a las 15:00, y contará con 70 vueltas a lo largo de 305,270 kilómetros.
Un arranque irregular, pero prometedor
Colapinto debutó en Fórmula 1 en el GP de Imola con un 16° puesto, afectado por un Virtual Safety Car. En Mónaco, protagonizó una destacada actuación al avanzar cinco posiciones y finalizar 13°, mientras que en España, un problema técnico lo relegó al 15° lugar. Pese a no haber sumado puntos aún, ha dejado señales de crecimiento.
Mientras algunos ex pilotos lo critican —como quien recientemente declaró que “parece haber perdido la cabeza”—, Colapinto prefiere concentrarse en su evolución paso a paso. Canadá lo espera, y el argentino va por más.