Un estudio de la Federación del Personal de Vialidad Nacional (Fepevina) califica el deterioro de los corredores federales en la provincia, donde los siniestros viales ya dejaron 34 muertos en los primeros cuatro meses del año.
El deterioro de las rutas nacionales que atraviesan la provincia de Santa Fe se ha convertido en una preocupación creciente. Según el último informe técnico de la Federación del Personal de Vialidad Nacional (Fepevina), más del 53% de los 2.700 kilómetros de rutas nacionales que cruzan la provincia se encuentra en estado “malo”. En lo que va del año, de enero a abril, los siniestros viales en esos corredores provocaron 34 muertes.
Las rutas nacionales más transitadas y con mayores dificultades que pasan por Santa Fe son las 8, 9, 11, 33, 34, 78, 95, 178, A012 y parte de la 168. Los usuarios denuncian baches, pozos, banquinas descalzadas y falta de luminarias y señalizaciones, entre otras falencias.
“Más que ahuelladas, las rutas nacionales de Santa Fe tienen cráteres. El problema del deterioro es porque no se mantienen”, expresaron desde el equipo técnico de Fepevina. El estudio evaluó 998 kilómetros, casi el 35% de la red de rutas nacionales que recorren el territorio provincial, utilizando el Índice de Estado (IE), un indicador que va del 0 al 10 y analiza variables como rugosidad del pavimento, ahuellamiento, fisuración, desprendimiento y rotura de bordes. Un IE menor a 5 se considera “malo”, entre 5 y 7 “regular” y de 7 a 10 “bueno”.
A nivel nacional, el estudio estima que entre el 65% y el 70% del sistema de corredores viales se encuentra actualmente en estado “regular” o “malo”. El análisis insistió en que “las rutas en Santa Fe están en mal estado, detonadas o deplorables” y que “necesitan una reconstrucción total”.
La preocupación por el estado de los corredores y sus consecuencias fatales atraviesa los colores políticos. El pasado miércoles, dos diputadas santafesinas, la exvicegobernadora Gisela Scaglia y la legisladora de Unión por la Patria, Florencia Carignano, increparon al jefe de Gabinete, Manuel Adorni, por la falta de mantenimiento en las rutas nacionales de la provincia, con particular foco en las rutas nacionales 33, 11, 34 (señalada como la más peligrosa) y 178.
Desde Fepevina señalaron que los usuarios pagan el costo de mantenimiento de las rutas por tres conceptos distintos: el impuesto al combustible, los peajes y el daño del vehículo. “El ciudadano paga tres veces para el mantenimiento de las rutas, pero sin recibir una contraprestación equivalente en infraestructura”, explicaron.
El secretario de la Agencia Provincial de Seguridad (APSV), Carlos Torres, identificó a las rutas 11, 33 y 34 como las “más peligrosas y que en peor estado se encuentran”, y señaló a la ruta nacional 34 como la que lidera este ranking, debido a su alta presencia de camiones y siniestralidad.